天气逐渐变冷，74岁的梁万香依然背着农副产品乘上“乌鞘岭惠民号”列车，享受着致富的喜悦……
2017年以来，兰州铁路局把开好公益性“慢火车”作为践行交通扶贫的实践，率先打造了陇西至天水7504/3次“富民号”公益性慢火车，其以低廉的票价、温馨的服务成为当地村民赶集、探亲的首选交通工具。兰州铁路局一趟趟公益性“慢火车”带动乡村旅游、方便百姓出行，对于沿线村户来说，这小“慢火车”便是实实在在的扶贫举措。每到逢年过节、春种秋收的时候，平时安静的车站就变得热闹起来，在漫漫旅途中串联起城乡间的浓浓情意，在温馨服务中温暖着上下车的每一位旅客，一趟趟公益性“慢火车”慢慢变成了沿线居民的赶集车、便民车、致富车。据记者了解，截至目前，兰州铁路局共计开行小慢车11趟，主要涵盖甘肃省白银、嘉峪关、天水、武威、宁夏回族自治区石嘴山、中卫等地区。11对小慢车票价低廉、乘车方便、开行范围遍布甘、宁两省（区），开出了脱贫致富“新天地”。
在快速发展的新时代，“慢火车”犹如舞动的针线，将偏远贫困地区编织进一起奋斗、共同富裕的画卷。“慢火车”带着温暖穿行在四季，不仅保障了沿线百姓基本的出行要求，还传递出党和国家不允许任何一个人在小康路上掉队的坚定信念。
乘着“惠民号”供出两个大学生
7505/6次列车是一趟穿过丝路古道的绿皮火车，5小时17分，14个小站，从武威开往兰州，于2020年5月份正式更名为“乌鞘岭惠民号”，由于经济实惠又方便，这趟列车成为了沿途小站居民首选的出行交通工具。
“这趟列车沿途停靠坡底下、打柴沟、黄羊镇等14个小站，最高票价18.5元，最低票价1元。”“乌鞘岭惠民号”列车长韩红霞告诉记者，自己从小就在沿线长大，工作后又跟着这趟车跑了十几年。“每到春夏交接和秋收的时候，许多农户会带着自家种植的玫瑰、杏子、当季蔬菜坐车去兰州售卖补贴家用，由于许多快速列车都不停靠这些小站，而这趟列车成为了沿途小站居民首选的出行交通工具，是大家眼中经济实惠、方便快捷的公交车。”这趟穿行在丝路古道上的列车，还见证着铁路发展的变化。
家住龙泉寺的梁万香就是7505次车上的“常客”。“我天天坐这趟车，和乘务员都熟，你看老郑，就知道干活，这车厢扫的，比他家的地板都干净。老叶最拿手的是烧炉子，冬天的炉子烧的火热，一上车跟家里一样暖和”。一说起这趟列车，梁万香就打开了话匣子。 从上世纪80年代到现在，将近40年的时间，她一直坐着这趟小慢车，挑一筐自家种的时令蔬菜或水果到西固城去卖。由于自家种的很新鲜，一个小时的时间基本就能卖完。“香菜贵的时候七八块钱一斤，便宜的时候也就两三块，好在车票便宜，来回6块钱。”梁万香说。靠卖香菜和杏子钱，梁万香供出了家里两个大学生，这也是她经常挂在嘴边，在车上逢熟人就说的事儿。
今年已经74岁的梁万香，身体不如从前，每次乘车前老伴会帮她把农产品送到火车站，可上下车的台阶非常高，梁万香笑着说，列车上的乘务员每次看到她，都帮她把东西提上车，下车时也帮她送下去，然后她有个自制的小板车，再将农产品全部拉走。“以前年轻的时候天天坐这车，到西固卖完再坐火车回家，现在岁数大了，孩子们不让我来回跑，但我还是喜欢坐着这个火车出去，卖上一点钱，自己有的花也能给孩子们帮衬点，见了孙子给点零花钱，现在我就隔几天去一次。”在全程的采访中，梁万香从头到尾一直在非常快乐的笑着， vbn 身上积极的生活态度和乐观的精神，感染着车厢上的每一个人。
绿皮车上飞出大山里的金凤凰
在甘肃白银，每天有一趟只有7节车厢的绿皮“小慢车”，从白银西开往长征，运行了近30年，犹如戈壁滩里的金腰带，让大山深处的老百姓得以“圆梦”。这趟列车就是7515/6次列车，单程94公里运行2小时10分，途经甘肃省白银市的两区一县，沿线设白银西、白银市、吴家川、靖远、长征等车站，平均十几公里就要停靠一次，全程票价仅6.5元。
“许伯伯，给您看一下我们学校，这边是教学楼、图书馆，那边是宿舍楼和食堂，我在这边一切都好，放心吧！”11月16日，天津职业技术师范大学学生种博英通过微信视频，向千里之外的吴家川车站值班员许波分享着开学以来的点点滴滴。种博英的家在甘肃白银市靖远县刘川镇南山尾村，距离红会支线上的吴家川车站仅100多米。高中三年间，她每周六都会从白银市车站乘坐7515次回家，周日又从吴家川车站乘坐7516次去学校，一边是大学梦、一边是乡愁，这趟“小慢车”拉近了亲情的距离，她与铁路也结下了深厚的感情。
“由于经常乘坐这趟车，吴家川车站和列车上的几个叔叔、阿姨都认识我，像许伯伯、马叔叔还有王叔叔、安阿姨，他们像对待自己的孩子一样关心着我的学习和生活……候车的时候给我辅导作业，每次上车前，叔叔阿姨们各种吃的喝的，都会塞满我的书包。”种博英讲述着她与这趟“小慢车”的故事。
今年9月11日，对于种博英来说是重要的一天，她被天津职业技术师范大学录取。在拿到录取通知书后，她再次乘坐7515次绿皮“小慢车”返回吴家川。一路上，种博英的心情犹如这列奔驰在戈壁滩上的“小慢车”，久久不能停息。她想第一时间把这个好消息告诉家人和车站里的工作人员。
“许伯伯，这是我的录取通知书！”“太棒了，你就是咱们大山里的金凤凰！”……站台上，种博英和车站工作人员一一拥抱。谈及这趟“小慢车”，种博英的父亲种辉说道，“火车安全可靠，到达出发时间固定，孩子去市区上学作为家长比较放心，从吴家川到白银，坐大巴得花15元，火车票才2块钱，确实成为了孩子难以替代的‘放心校车’。”
“‘小慢车’既圆了孩子的‘大学梦’，也圆了家庭的‘致富梦’，相信好日子还在后头哩！”种辉笑着说道。寒来暑往，“小慢车”默默地将一批批孩子送去学校，又送出家乡，撑起他们的求学梦。也让老百姓有了固定收入，一路奔向小康。
“富民号”上瓜果飘香
每到夏天，在7503次“富民号”公益性“慢火车”上，侯进福带着的鲜桃总会引起车上人们的注意，许多旅客忍不住围过来品尝这一口鲜。看着筐里的桃子瞬间被抢购一空，家住天水市渭南镇的果农侯进福露出了笑容。列车长刘秋梅跟他打趣道：“老侯，还不到陇西桃子就卖完了，生意不错啊。”侯进福笑着说：“这得感谢咱们的‘慢火车’啊。”
在列车上，侯进福算了一笔账：“桃子上市的时候，我每天坐这趟车前往天水售卖，单程票价5元，现在桃子市场价每公斤6元，一天大概能卖20公斤，除去饭钱，一天收入100多元，而且坐火车安全舒适，刮风下雨都不怕，交通成本也低，日子过得有滋有味。”
家住新阳镇的张成才是当地的水果大户，家里种植葡萄、杏子等水果。葡萄上市的时候，他早上通过7504次列车送一批去天水，下午通过7503次列车送一批去陇西。“通过这趟车送货，既降低了运输成本，又方便了客户到站提货。”张成才说。与张成才不同的是一些小批量售卖的老乡，他们一般是自己挑着扁担、背着篓乘坐7504/7503次列车到天水、陇西的农贸市场摆摊售卖。“两筐葡萄大概35公斤，每公斤最少卖12元钱，在陇西住宿和吃饭也不贵，每天能挣400多元。主要是车费节省了很大一部分，乘坐这趟车从渭南镇到陇西车票才7元5角钱。列车员还帮我们拎东西、卖水果，一到这个季节，车厢里到处都飘着浓浓的果香味。”陈应珍说。
7504/7503次公益性“慢火车”以“铁路连城乡 百姓奔小康”的独有气质，20年来栉风沐雨坚守奉献，服务着当地百姓的生产生活，为拉动地方经济发展、促进脱贫奔小康贡献力量。
兰州日报社全媒体记者 肖 洁 何怡璇 文/图